Guía para comprar amplificador de carro: cuál le conviene

Empiece por su carro, no por el amplificador

Antes de hablar de canales o watts, le hacemos unas preguntas. ¿Va a dejar el radio de fábrica o ya tiene uno aftermarket? ¿Quiere bajo que se sienta, bocinas más limpias en las puertas, o las dos cosas? ¿Necesita conservar la cajuela o el espacio detrás del asiento de la troca? ¿Es todo el plan o apenas el primer paso?

Esas respuestas deciden casi todo. Si deja el radio de fábrica en un carro nuevo, primero necesita una señal limpia. Si sólo quiere un subwoofer, necesita un amplificador mono. Si va a armar el sistema por etapas, a veces conviene más un amplificador grande ahora que dos chicos después.

Por eso esta guía va por situaciones, no por precio. Busque la que se parezca a la suya.

Si deja el radio de fábrica: primero una señal limpia

Mucha gente quiere conservar la pantalla de fábrica, los botones del volante y la cámara de reversa. Se puede. El amplificador sólo necesita una señal que pueda usar. En muchos carros lo más sencillo es un convertidor de línea como el AudioControl LC2i PRO. Acepta señal de bocina de hasta 40V RMS, entrega hasta 9.5V RMS más una salida dedicada para el bajo, prende el amplificador al detectar señal y trae control remoto para el tablero. AccuBASS ayuda a recuperar el bajo que muchos radios de fábrica recortan.

Los carros nuevos con sonido premium pueden ser más complicados, porque el sistema de fábrica divide y retrasa la señal. Para eso sirve un procesador de integración como el JL Audio FiX 82. Tiene 8 entradas y 2 salidas limpias, y su calibración automática junta esos canales de fábrica en una señal plana en unos 30 segundos. Si el sonido de fábrica se oye flojo en los bajos, el AudioControl Epicenter Micro es un procesador chico que restaura el bajo, con control remoto, y Tony lo acomoda detrás del tablero o debajo de un asiento.

Cuál necesita depende de su carro y versión exacta. Lo confirmamos antes de venderle algo.

El primer bajo de verdad: un amplificador mono

Si lo que quiere es bajo, necesita un amplificador mono. Con radio de fábrica, el Kicker 47KEY500.1 es buena opción. Trae un DSP automático que analiza su radio con tonos de prueba de Kicker, corrige picos y devuelve el bajo que falta. Da 150 watts RMS a 4 ohms, 300 a 2 ohms y 500 a 1 ohm, y sus entradas FIT+ aceptan señal de bocina de hasta 40 volts.

Si tiene radio aftermarket o sólo quiere algo sencillo para el subwoofer, el Kenwood Excelon X502-1 da 500 watts RMS a 2 ohms. Tiene filtro subsónico, refuerzo de bajo, entradas de preamplificador y de bocina, y una perilla remota para el bajo.

¿Poco espacio? El Alpine KTA-200M da 200 watts RMS a 4 o 2 ohms y mide sólo unos 89 x 36 x 181mm, así que cabe debajo del asiento o detrás de un panel. Nuestra ficha muestra entradas RCA, así que si va a dejar el radio de fábrica, pregúntenos cómo le llevaríamos la señal. Escoja el que escoja, el amplificador debe ir de acuerdo con la impedancia final de su subwoofer. Nosotros lo revisamos.

Bocinas más limpias y fuertes: amplificador de 4 canales

Unas buenas bocinas con la potencia del radio se quedan cortas cuando sube el volumen. Un amplificador de 4 canales lo resuelve. El JL Audio RD400/4 es una opción intermedia sólida: 75 watts RMS x 4 a 4 ohms, 100 x 4 a 2 ohms o 200 x 2 en puente, con filtros de 50 a 500Hz. También puede trabajar en modo de 3 canales si luego quiere un subwoofer chico.

Para un paso más sencillo, el Pioneer GM-A4704 da 40 watts RMS x 4 a 4 ohms o 65 x 4 a 2 ohms, y acepta señal de bocina, así que puede funcionar con radio de fábrica. Si el espacio es muy poco, el Kicker KEY 53KEY200.4 da 50 watts RMS x 4 a 4 ohms en un chasis muy chico, y trae un micrófono que mide el interior del carro y ajusta el ecualizador solo.

La desventaja: los amplificadores chicos se esconden fácil pero dan menos potencia. Los grandes piden más espacio y más cable.

Para crecer: un amplificador de 5 canales para todo

Si ya sabe que quiere bocinas y subwoofer, un amplificador de 5 canales suele ser lo más limpio. Un solo cable de corriente, una sola tierra, un solo lugar para montarlo. El JL Audio JD700/5 da 75 watts x 4 más 180 watts x 1 a 4 ohms, o 100 x 4 más 300 x 1 a 2 ohms, con filtros separados para el frente, atrás y el subwoofer.

La verdad es que el canal del subwoofer comparte el amplificador con las bocinas. Para un sistema completo y balanceado funciona muy bien. Si quiere un bajo muy fuerte, dos amplificadores separados le dan más margen. Le decimos qué conviene según lo que busca, sin empujarle lo más caro.

Lo que nadie presume: cableado y aislamiento

El kit de cableado importa tanto como el amplificador. Un cable de corriente o de tierra débil puede causar calor, ruido y que el amplificador se apague. Para un amplificador de potencia media, lo normal es un kit calibre 4 como el Stinger SK4241 o el Kicker 46CK4, que trae cable RCA. Para amplificadores chicos, el kit Stinger SK4281 calibre 8 normalmente alcanza. Tony revisa el consumo del amplificador antes de escoger el calibre.

El aislamiento de sonido es lo otro que la gente se salta. Cuando le da más potencia a las bocinas de las puertas, las puertas empiezan a vibrar. El Dynamat Xtreme 10435 Door Kit trae 12 pies cuadrados, suficiente para dos puertas normales. Quita ruidos y ayuda a que los medios bajos suenen más llenos y limpios.

Qué decirle a Tony antes de venir

Unos datos le ahorran muchas vueltas. Tráiganos o mándenos por texto: año, marca y modelo, la versión, y si tiene amplificador de fábrica o paquete de sonido premium (busque una marca en las rejillas de las bocinas o en el radio). Díganos si va a dejar el radio de fábrica, qué bocinas y subwoofer tiene ahora, y si necesita conservar la cajuela o el espacio del asiento de atrás.

También díganos a dónde quiere llegar, no sólo dónde empieza. Si después viene un subwoofer, podemos pasar el cable correcto una sola vez. Puede revisar también nuestra herramienta Compre por vehículo en el sitio para ver qué le queda a su carro antes de llamar.

Cómo funciona la compra, la instalación y la entrega en el taller

Todo se compra, se instala y se recoge en el taller en 8696 Atlantic Ave en South Gate, en la esquina de Atlantic y Firestone. Llame al (323) 944-7844 o mande texto al (213) 674-9042 para confirmar que el amplificador está en existencia antes de venir. Somos distribuidor autorizado de JL Audio, Alpine, Kicker, Focal y Pioneer.

Tony hace la instalación en nuestro propio taller, muchas veces el mismo día. El audio que compra aquí, lo instalamos aquí, con Confirmamos que todo le quede a su carro exacto antes de empezar. Se habla español.